Dầu thô tăng mạnh trở lại khi tuyến đường của Saudi Arabia vòng qua Hormuz bị đóng cửa

• Dầu thô WTI tăng 3% lên ngay trên 100,00$ khi đường ống bypass của Saudi Arabia bị đóng
• Các bể chứa ở Yanbu giữ lượng xuất khẩu trong bốn ngày trước thời gian sửa chữa đường ống kéo dài ba đến năm tuần
• Bốn tàu hàng hóa đã đi qua Hormuz vào thứ Hai so với mục tiêu của Mỹ gần 50 tàu mỗi đêm

Dầu thô West Texas Intermediate (WTI) giao dịch ngay trên 100,00$, tăng khoảng 3% trong ngày. Giá đang trên đà ghi nhận mức tăng tuần thứ ba liên tiếp. Saudi Arabia đã đóng đường ống East-West vào thứ Sáu, và cho đến khi nó mở lại, giá sẽ được xác định bởi khu bồn chứa ở đầu phía Biển Đỏ của đường ống, nơi chứa khoảng bốn ngày xuất khẩu. Brent, chuẩn dầu vận chuyển bằng đường biển, giao dịch gần 108,00$. Fed sẽ họp về các hệ quả vào thứ Tư.

Đường ống được xây dựng cho một eo biển bị phong tỏa đã tồn tại sáu tháng của một

Saudi Arabia xây dựng đường ống East-West vào năm 1981, trong thời kỳ chiến tranh Iran-Iraq, để Dầu thô của nước này có thể đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ mà không phải đi qua eo biển Hormuz. Đây là tuyến xuất khẩu của vương quốc kể từ khi Iran phong tỏa eo biển này vào tháng 3. Đường ống có thể vận chuyển 7 triệu thùng mỗi ngày và các cầu cảng ở Yanbu có thể bốc xếp khoảng 4,5 triệu thùng, vì vậy cảng này luôn là điểm nghẽn hẹp hơn.

Các máy bay không người lái được phóng từ tỉnh Maysan của Iraq đã tấn công tuyến này vào thứ Năm, và Riyadh đã đóng nó vào thứ Sáu như một biện pháp phòng ngừa. Nước này đổ lỗi cho các lực lượng dân quân được Iran hậu thuẫn, Tehran phủ nhận, và hai quan chức khu vực ước tính thời gian sửa chữa từ ba đến năm tuần. Các bể chứa ở Yanbu chứa khoảng 15 triệu thùng, tương đương bốn ngày theo tốc độ bốc xếp hiện tại, và các nhà máy lọc dầu châu Á dự kiến đến đây trong tuần này tính đến thứ Hai vẫn chưa nhận được thông tin nào về việc trì hoãn.

Thùng dầu thay thế cho một lô hàng từ Yanbu được bốc xếp trên bờ biển Texas, đó là lý do vì sao một trạm bơm ở phía nam Medina định giá Dầu thô West Texas. Kpler ước tính một tháng gián đoạn sẽ tương đương 120 triệu thùng, với giả định đường ống đang vận chuyển 4,5 triệu thùng mỗi ngày. Trong tháng 8, tuyến này chỉ vận chuyển 2 triệu thùng, vì các cuộc tấn công của Houthi đã khiến chặng qua Biển Đỏ trở nên rủi ro hơn. Cùng tuyến này đã mất một trạm bơm vào tháng 4, giảm xuống 700K thùng mỗi ngày và được tuyên bố đã sửa xong trong ba ngày, và đó là sự kiện sẽ chấm dứt đợt tăng giá này bất cứ khi nào nó xảy ra.

Giải pháp thay thế cho đường ống là thực hiện bốn chuyến tàu mỗi ngày

Kpler ghi nhận bốn tàu hàng hóa đi qua eo biển Hormuz vào thứ Hai, giảm từ mười tàu vào Chủ nhật, so với mục tiêu của Mỹ khoảng 50 tàu mỗi đêm vào giữa tháng này. Trong thời gian đình chiến mùa hè, vốn đã hết hiệu lực vào tháng 8, Kpler ghi nhận khoảng 6 triệu thùng mỗi ngày đi qua Vịnh, tương đương 40% lượng mà eo biển này vận chuyển trong năm 2025.

Tổng thống Trump nói tuyến đường thủy này hiện vẫn chấp nhận được, với Hải quân Mỹ hộ tống các tàu chở dầu. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) cho biết một tàu chở dầu treo cờ Panama đã trúng mìn. Ngoại trưởng Oman đã hoãn cuộc họp khu vực vào thứ Hai về việc mở lại eo biển, với lý do cần có sự đồng thuận, và đó chính là mục đích của cuộc họp này.

Các lô hàng từ Yanbu cũng không hoàn toàn tránh khỏi chiến tranh. Chúng đi về phía bắc tới Suez, và lực lượng Houthi, được cho là đang kiểm soát đảo Perim ở cửa Biển Đỏ, cũng đã bắt đầu nhắm mục tiêu vào các tàu của Saudi trên chặng đó. Eo biển và đường ống là hai cách để Dầu thô vùng Vịnh đến được tàu chở hàng, và một thùng dầu được bốc xếp tại Corpus Christi thì không cần đến cả hai, đó là ý nghĩa của mốc 100,00$.

Dự trữ được xây dựng cho việc này đã được dùng hết cho việc này

Thùng dầu đã tăng 3% vào thứ Ba khi Chỉ số đô la Mỹ chỉ dưới 100 và Fed dự kiến sẽ nâng lãi suất vào 18:00 GMT thứ Tư, với mức tăng 0,25 điểm phần trăm đã được định giá ở mức 92,5%. Cả hai đều được cho là sẽ bất lợi cho nó: đồng đô la Mỹ mạnh hơn khiến cùng một thùng dầu trở nên đắt hơn đối với mọi người mua bên ngoài Hoa Kỳ, và lãi suất qua đêm cao hơn khiến việc giữ một thùng trong bồn chứa tốn kém hơn. Fed đang hành động một phần vì biểu đồ này, khi giá tiêu dùng tăng 3,4% trong năm tính đến tháng 8, phần lớn là nhiên liệu.

Thống kê tồn kho của Viện Dầu khí Mỹ sẽ được công bố vào 20:30 GMT thứ Ba, và Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) sẽ công bố số liệu của riêng mình vào 14:30 GMT thứ Tư. Báo cáo tuần trước cho thấy tồn kho Dầu thô thương mại giảm 0,4 triệu thùng xuống 424,1 triệu thùng, ngang với mức trung bình 5 năm. Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) nắm giữ 285,4 triệu thùng, mức thấp nhất kể từ tháng 11 năm 1982, sau khi cho vay 130 triệu thùng kể từ tuần chiến tranh bắt đầu. Dầu diesel đã vượt 6$ một gallon vào tuần trước lần đầu tiên, đó là phản ứng của nhu cầu mà Fed đang gặp vào thứ Tư để sắp xếp.

Các mức và xu hướng

Kháng cự: Mức cao hôm nay ngay trên 102,00$ là rào cản đầu tiên. Các mức cao giữa tháng 5 ngay dưới 105,00$ là những mức quan trọng, là các mức giá cuối cùng được trả trước khi giảm xuống mức thấp của tháng 7, và mức cao cuối tháng 4 gần 107,50$ nằm phía sau chúng.

Hỗ trợ: Mức thấp hôm nay ngay trên 97,50$ là mức sàn đầu tiên. Mức thấp hôm thứ Sáu gần 95,50$ là mức quan trọng, và mức cao hôm thứ Tư tuần trước gần 94,50$, đỉnh của phạm vi mà đợt tấn công hôm thứ Năm đã phá vỡ, nằm bên dưới.

Xu hướng: Tăng cao hơn miễn là mức thấp hôm thứ Sáu gần 95,50$ được giữ vững trong bất kỳ nhịp thoái lui nào, với các mức cao giữa tháng 5 ngay dưới 105,00$ là mục tiêu đầu tiên và 107,50$ là mục tiêu thứ hai. Chỉ báo Stochastic Relative Strength Index (Stoch RSI) trên biểu đồ ngày, một thước đo động lượng, đang ở gần 88, trên đường 80, nơi cả hai đợt tăng của tháng 3 và cuối tháng 7 đều đạt đỉnh trong vòng vài ngày sau khi vượt qua nó. Một phiên đóng cửa hàng ngày dưới 94,50$ sẽ vô hiệu hóa luận điểm này.

Biểu đồ hàng ngày giá giao ngay WTI