TradingKey - Chiến lược giải phóng dự trữ dầu mỏ chiến lược của Mỹ thất bại khi giá dầu thô tiếp tục tăng vọt.
Trong phiên giao dịch sớm ngày 12/3 (GMT+8), giá dầu thô quốc tế đã đảo ngược xu hướng giảm và phục hồi trở lại. Dầu thô WTI ( USOIL) tăng vọt 6,58%, vượt mốc 90 USD/thùng để giao dịch ở mức 92,83 USD/thùng.
Biểu đồ giá dầu thô WTI, Nguồn: TradingView
Vào ngày 11/3 theo giờ miền Đông (ET), Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Wright đã ra tuyên bố cho biết Tổng thống Trump đã ủy quyền cho Bộ Năng lượng giải phóng 172 triệu thùng dự trữ dầu mỏ chiến lược bắt đầu từ tuần tới, với dự kiến hoàn tất bàn giao trong vòng 120 ngày. Trong một cuộc phỏng vấn, ông Trump nói: "Chúng tôi sẽ thực hiện việc đó, và sau đó chúng tôi sẽ lấp đầy trở lại. Hiện tại, chúng tôi sẽ cắt giảm một chút và điều đó sẽ kéo giá dầu xuống."
Ngoài ra, Đức cũng giải phóng gần 20 triệu thùng dự trữ dầu mỏ chiến lược. Bộ trưởng Kinh tế và Năng lượng Liên bang Đức Katharina Reiche tuyên bố: "Do giá năng lượng toàn cầu tăng vọt bởi các cuộc tấn công quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, Đức sẽ giải phóng 19,51 triệu thùng dự trữ dầu chiến lược để giảm bớt áp lực từ việc giá dầu tăng cao."
Tuy nhiên, sau khi giảm nhẹ vào ngày hôm qua, giá dầu thô đã mạnh lên một lần nữa trong hôm nay. Nguyên nhân cơ bản là do căng thẳng giữa Mỹ và Iran vẫn ở mức cao; Iran đã tiến hành đợt thứ 40 của chiến dịch "Lời hứa Đích thực 4" vào sáng nay. Ngòi nổ trực tiếp là cuộc tấn công vào hai tàu chở dầu ở phía bắc Vịnh Ba Tư, gần Iraq và Kuwait, làm dấy lên lo ngại về an toàn hàng hải thương mại trong khu vực.
Thị trường dầu thô hiện tại đúng như nhận định của Jeff Currie — cựu giám đốc nghiên cứu hàng hóa tại Goldman Sachs và hiện là Giám đốc Chiến lược của bộ phận Energy Pathways tại Carlyle Group LP — put it: không chính sách nào có thể ngăn cản giá dầu tăng. Vào ngày 11/3, Jeff Currie đã viết: "Ngay cả khi có một lệnh ngừng bắn tại Trung Đông, không có biện pháp chính sách nào có thể ngăn chặn sự gia tăng của dầu thô. Những gián đoạn chuỗi cung ứng — bao gồm sự hỗn loạn trong điều phối tàu, việc hủy bảo hiểm và sự sụt giảm sản lượng tại Ả Rập Xê-út, Iraq và UAE — sẽ mất nhiều tháng để khắc phục."