Dầu thô Brent vượt mốc 115 USD, đạt mức cao nhất trong 5 tháng khi rủi ro nguồn cung Trung Đông gia tăng

TradingKey - Vào ngày 23/10, giá dầu thế giới tiếp tục đà tăng, trong đó hợp đồng tương lai dầu thô Brent London (UKOIL) đã tăng lên mức 115 USD/thùng trong phiên giao dịch trong ngày, chạm mức cao nhất trong 5 tháng. Sự suy giảm liên tục của tình hình an ninh tại Trung Đông đã khiến thị trường đánh giá lại các tác động tiềm ẩn đối với hoạt động sản xuất, vận chuyển và xuất khẩu dầu thô, qua đó đẩy phí bù rủi ro nguồn cung lên cao.

Nguồn: TradingView

Sự lo ngại của thị trường gia tăng sau khi Mỹ ra lệnh sơ tán một số nhân viên chính phủ không thuộc lực lượng khẩn cấp và gia đình của họ khỏi Ả Rập Xê Út. Các cuộc tấn công gần đây vào các mỏ dầu, sân bay và cơ sở hạ tầng khác tại địa phương, kết hợp với các hoạt động máy bay không người lái gia tăng của lực lượng Houthi do Iran hỗ trợ, đã làm gia tăng lo ngại của giới đầu tư rằng xung đột có thể lan sang các khu vực khác của Vịnh Ba Tư. Ả Rập Xê Út là nhà sản xuất dầu lớn trên thế giới, và bất kỳ thiệt hại nào đối với các cơ sở năng lượng hoặc mạng lưới vận tải của nước này đều có thể nhanh chóng lan sang thị trường dầu thô quốc tế.

Trong khi đó, các nhà giao dịch cũng đang đánh giá liệu Mỹ và Israel có thể bắt đầu một đợt hành động quân sự mới chống lại Iran sau cuộc bầu cử giữa kỳ của Mỹ hay không. Kỳ vọng trước đó về việc giá dầu sẽ giảm sau bầu cử đang mờ nhạt dần, khi thị trường bắt đầu phản ánh khả năng xảy ra một cuộc xung đột kéo dài hoặc thậm chí leo thang. Căng thẳng tái bùng phát giữa Nga và Ukraine, cùng với nhu cầu sưởi ấm và nhiên liệu tăng lên khi Bán cầu Bắc bước vào mùa đông, đang tạo thêm động lực hỗ trợ cho giá dầu và khí đốt tự nhiên.

Bên cạnh chính nguồn cung dầu thô, cước phí vận tải biển tăng vọt đã trở thành một động lực khác đẩy giá năng lượng lên cao. Theo dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế, cước tàu chở dầu đã đạt mức cao kỷ lục vào tháng 9; tính đến giữa tháng 10, chi phí vận chuyển dầu thô từ Vịnh Ba Tư đến Châu Á bằng tàu chở dầu cỡ lớn đã tăng lên trên 37 USD/thùng, gấp hơn 5 lần so với mức trước chiến tranh. Ngay cả khi dầu thô vẫn có thể được bốc dỡ bình thường, chi phí bảo hiểm, thay đổi tuyến đường và thuê tàu tăng lên sẽ làm tăng chi phí thu mua thực tế của các nhà máy lọc dầu và người tiêu dùng cuối cùng.

Cước vận tải tăng vọt và sự bất ổn tại eo biển Hormuz đang thúc đẩy các quốc gia sản xuất dầu điều chỉnh lại chiến lược xuất khẩu của mình. Iraq, UAE và Ả Rập Xê Út đang đẩy nhanh việc xây dựng các đường ống dẫn dầu và cơ sở kho chứa bên ngoài Vịnh Ba Tư, trong khi sản lượng gia tăng ở Mỹ, Canada, Brazil và Guyana đang thúc đẩy sự dịch chuyển dần trung tâm nguồn cung dầu thô toàn cầu về phía Tây Bán cầu. Tuy nhiên, những điều chỉnh mang tính cơ cấu như vậy đòi hỏi đáng kể thời gian và nhiều khả năng vẫn không thể bù đắp hoàn toàn áp lực từ những gián đoạn vận tải ở Trung Đông trong ngắn hạn.