Nhôm: Rủi ro xung đột đẩy giá lên trên 4.000$/t – ING

Chuyên gia chiến lược hàng hóa của ING, Ewa Manthey, nhấn mạnh rằng xung đột leo thang ở Trung Đông tạo ra rủi ro tăng giá đáng kể cho nhôm trong một thị trường đang thắt chặt. Với công suất luyện kim của Vùng Vịnh phụ thuộc nặng nề vào Eo biển Hormuz, ING đã điều chỉnh dự báo giá nhôm cao hơn và phác thảo ba kịch bản gián đoạn, bao gồm một trường hợp nghiêm trọng mà giá có thể tạm thời vượt qua 4.000$/t trước khi sự phá hủy nhu cầu hạn chế mức tăng.

Căng thẳng Trung Đông thắt chặt triển vọng nhôm

"Trong khi thị trường dầu mỏ và LNG là những thị trường bị ảnh hưởng trực tiếp nhất bởi các gián đoạn ở Eo biển Hormuz, nhôm có khả năng là một trong những hàng hóa công nghiệp bị ảnh hưởng nhiều nhất. Vùng Vịnh chiếm khoảng 9% sản lượng nhôm toàn cầu và một tỷ lệ lớn hơn nữa của kim loại được giao dịch quốc tế. Tuy nhiên, khu vực này chỉ sản xuất khoảng 3% alumina toàn cầu và khoảng 1% bauxite, khiến các nhà máy luyện kim phụ thuộc nặng nề vào nguyên liệu thô nhập khẩu."

"Trong Kịch bản 1, mà chúng tôi coi là trường hợp cơ bản, chúng tôi giả định một gián đoạn tương đối ngắn đối với vận chuyển khu vực kéo dài khoảng bốn tuần. Xuất khẩu từ các nhà sản xuất Vùng Vịnh bị trì hoãn tạm thời và một số kim loại tích lũy tại chỗ, đặc biệt là tại Alba nơi các lô hàng đã bị ảnh hưởng. Đồng thời, sự gián đoạn tại Qatalum đại diện cho một cú sốc cung thực sự khi sản xuất chỉ phục hồi dần dần sau khi ngừng hoạt động có kiểm soát."

"Trong Kịch bản 2, các gián đoạn kéo dài lâu hơn, với các hạn chế vận chuyển kéo dài vài tháng. Điều này sẽ thắt chặt hơn nữa thị trường nhôm đường biển khi dòng chảy xuất khẩu từ Vùng Vịnh vẫn bị hạn chế. Trong kịch bản này, chúng tôi cũng giả định rủi ro về việc cắt giảm sản xuất nhỏ ở các nhà máy luyện kim Vùng Vịnh nếu các gián đoạn logistics kéo dài và việc giao hàng nguyên liệu thô bắt đầu thắt chặt."

"Kịch bản 3 đại diện cho một sự gián đoạn nghiêm trọng hơn đối với vận chuyển qua Eo biển Hormuz kéo dài khoảng ba tháng. Trong trường hợp này, sự kết hợp giữa sản xuất bị mất, kim loại bị mắc kẹt và các gián đoạn logistics rộng hơn có thể thắt chặt đáng kể khả năng cung cấp nhôm toàn cầu. Ở những mức độ thắt chặt này, giá có thể tạm thời vượt qua 4.000$/t trước khi sự phá hủy nhu cầu bắt đầu hạn chế mức tăng thêm."

(Bài viết này được tạo ra với sự trợ giúp của một công cụ trí tuệ nhân tạo và đã được một biên tập viên xem xét.)