Các nhà kinh tế học của ING, Gerben Hieminga và Rico Luman, cho rằng xung đột ở Trung Đông và việc đóng cửa Eo biển Hormuz đã làm tăng mạnh chi phí bunker dựa trên dầu, nâng cao sức hấp dẫn tương đối của LNG. Mô hình của họ cho thấy giá LNG tăng chậm hơn so với Marine Gas Oil, khiến LNG trở thành công cụ phòng ngừa rủi ro hấp dẫn nhất trong ngắn hạn và là nhiên liệu chuyển đổi giảm phát thải có sức thuyết phục về mặt thương mại cho ngành vận tải biển.
"Phân tích của chúng tôi chuyển đổi rủi ro địa chính trị hiện tại thành một thông điệp đơn giản dành cho chủ tàu và chủ hàng: khi giá các sản phẩm dầu tăng vọt và giá khí tăng ít hơn, kinh tế tương đối của LNG và (ở mức độ thấp hơn) methanol và thậm chí amoniac cải thiện nhanh chóng, ngay cả khi chi phí tuyệt đối của tất cả các loại năng lượng đều tăng."
"Cơ chế chính là trường hợp cao tác động mạnh hơn đến các sản phẩm dầu so với khí và nguồn điện. LNG trở thành công cụ phòng ngừa rủi ro 'có sẵn ngay bây giờ' hấp dẫn nhất. Nói cách khác, cú sốc dầu do Hormuz gây ra không chỉ làm LNG trở thành lựa chọn chuyển đổi giảm phát thải mà còn là lựa chọn hấp dẫn nhất về mặt thương mại."
"Dựa trên số liệu của chúng tôi, LNG vẫn được xem là con đường mạnh mẽ hơn trong ngắn hạn cho các chủ tàu vì nó kết hợp phát thải thấp hơn với chi phí thấp hơn so với các sản phẩm dầu. Do đó, cuộc khủng hoảng nguồn cung dầu ở Trung Đông có thể thúc đẩy sự chuyển dịch khỏi nhiên liệu truyền thống mà không nhất thiết thúc đẩy nhanh sự chuyển dịch sang nhiên liệu tổng hợp như amoniac và methanol. Nó ưu đãi 'chất thay thế gần nhất' có sẵn ở quy mô lớn, đó là LNG."
"Trong bối cảnh hiện tại, các chủ tàu đối mặt với sự bất định đáng kể, khi căng thẳng địa chính trị quanh Eo biển Hormuz tiếp tục gây biến động giá nhiên liệu bunker, như marine gasoil (MGO). Giá MGO cao đang thu hẹp khoảng cách chi phí với các nhiên liệu tổng hợp như methanol và amoniac, ít nhất là ở châu Âu. Tuy nhiên, LNG nổi bật như lựa chọn hiệu quả về chi phí nhất, củng cố vị thế là nhiên liệu ưu tiên."
(Bài viết này được tạo ra với sự trợ giúp của công cụ Trí tuệ Nhân tạo và được biên tập viên xem xét.)