Ford cắt giảm 4.000 việc làm do kinh tế khó khăn và doanh số bán xe điện thấp

Ford Motor Co. cho biết sẽ cắt giảm 4.000 nhân viên tại Châu Âu và Vương quốc Anh vào cuối năm 2027, với lý do là những khó khăn từ nền kinh tế và áp lực từ sự cạnh tranh gia tăng và doanh số bán xe điện yếu hơn dự kiến.

Ford (NYSE:F) cho biết hôm thứ Tư rằng hầu hết các đợt cắt giảm việc làm sẽ diễn ra tại Đức và sẽ được thực hiện sau khi tham vấn với đại diện của nhân viên.

Trong tổng số đó, 2.900 việc làm sẽ bị mất tại Đức, 800 việc làm tại Anh và 300 việc làm tại các quốc gia khác thuộc Liên minh Châu Âu. Ford có 28.000 nhân viên tại Châu Âu và 174.000 nhân viên trên toàn thế giới.

"Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu tiếp tục trong giai đoạn gián đoạn đáng kể khi chuyển sang phương tiện di chuyển điện khí hóa", công ty cho biết trong một tuyên bố. "Sự chuyển đổi này đặc biệt mạnh mẽ ở Châu Âu, nơi các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt với những khó khăn đáng kể về cạnh tranh và kinh tế trong khi cũng phải giải quyết sự không phù hợp giữa các quy định về CO2 và nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện", tuyên bố cho biết.

Tại châu Âu, các nhà sản xuất ô tô phải bán đủ số lượng xe điện để đáp ứng các giới hạn mới, thấp hơn về lượng khí thải CO2 trung bình của đội xe vào năm 2025 và phải đối mặt với mục tiêu dài hạn hơn của EU vào năm 2035 là giảm lượng khí thải xuống mức bằng 0, điều này có nghĩa là phải loại bỏ hầu hết các loại xe có động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, doanh số bán xe điện đã chậm lại do người tiêu dùng lo ngại về lạm phát đã kiềm chế chi tiêu và sau khi thị trường ô tô lớn của Đức hủy bỏ các ưu đãi mua xe điện của chính phủ. Doanh số bán xe điện đã giảm 5,8% trong chín tháng đầu năm trong bối cảnh thị trường ô tô nói chung đang thu hẹp. Các nhà sản xuất ô tô cũng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các loại xe điện do Trung Quốc sản xuất.

Công ty cho biết họ cũng sẽ giảm giờ làm việc cho công nhân tại nhà máy Cologne, Đức, nơi sản xuất xe điện Capri và Explorer.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, doanh số bán xe của Ford đã giảm 15,3% trong chín tháng đầu năm so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần của công ty đã giảm từ 3,5% xuống còn 3%. Lợi nhuận ròng của toàn công ty giảm 26% xuống còn 892 triệu đô la trong quý 3 vì phải mất 1 tỷ đô la chi phí kế toán để ghi giảm tài sản cho một chiếc SUV điện ba hàng ghế đã bị hủy bỏ. Công ty đã trích dẫn chi phí bảo hành cao hơn và các chi phí khác.

Ford là một thương hiệu đã thành danh ở Châu Âu và sẽ kỷ niệm 100 năm kinh doanh tại Đức vào năm tới. Nhà máy chính của hãng tại Cologne bắt đầu sản xuất vào năm 1931; lễ động thổ có sự tham dự của Henry Ford và Thị trưởng Konrad Adenauer, sau này là thủ tướng Đức.

Ford không phải là công ty duy nhất phải chịu những trở ngại. Theo đại diện nhân viên chính của Volkswagen (ETR:VOWG_p), hãng đang cân nhắc đóng cửa tới ba nhà máy tại Đức. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi xem xét nhanh hơn về các giới hạn CO2 thấp hơn dự kiến vào năm 2026.

Ford cho biết phó chủ tịch công ty kiêm giám đốc tài chính ông John Lawler đã viết thư cho chính phủ Đức, nhắc lại cam kết của Ford đối với các mục tiêu về khí hậu nhưng kêu gọi hành động để cải thiện điều kiện thị trường và đảm bảo thành công trong tương lai của ngành.

"Những gì chúng ta thiếu ở châu Âu và Đức là một chương trình nghị sự chính sách rõ ràng, không thể nhầm lẫn để thúc đẩy e-mobility, chẳng hạn như đầu tư công vào cơ sở hạ tầng sạc, các ưu đãi có ý nghĩa để giúp người tiêu dùng chuyển sang xe điện, cải thiện khả năng cạnh tranh về chi phí cho các nhà sản xuất và linh hoạt hơn trong việc đáp ứng các mục tiêu tuân thủ CO2", ông Lawler cho biết.