Giá vé tăng, chuyến bay giảm: Chiến tranh Mỹ-Iran đang làm thay đổi du lịch mùa hè như thế nào

Chiến tranh Trung Đông đã làm rung chuyển ngành hàng không. Gần tám tuần sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran khiến eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa, giá nhiên liệu máy bay đã tăng hơn gấp đôi.

Trong khi mùa cao điểm du lịch hè chỉ còn chưa đầy một tháng nữa, khó khăn đã bắt đầu xuất hiện rõ ràng.

Bên trong cú sốc giá nhiên liệu máy bay ảnh hưởng mùa hè 2026

Các hãng hàng không trên toàn thế giới đang đồng loạt cắt giảm lịch trình nhằm kiềm chế chi phí nhiên liệu tăng vọt, đặc biệt các đợt cắt giảm mạnh nhất diễn ra ở châu Âu và châu Á.

Vào thứ Năm vừa rồi, Lufthansa Group là hãng mới nhất tham gia làn sóng cắt giảm, tuyên bố kế hoạch hủy 20,000 chuyến bay ngắn hạn từ nay đến tháng 10/2026. Trong làn sóng này, nhiều hãng lớn cũng cắt giảm mạnh:

• Hãng KLM của Hà Lan cắt giảm 80 chuyến bay trong lịch trình do giá nhiên liệu tăng cao.
• Hãng SAS của Bắc Âu cho biết sẽ hủy khoảng 1,000 chuyến bay trong tháng này.
• Cathay Pacific sẽ cắt giảm khoảng 2% các chuyến bay hành khách dự kiến từ 16/05 đến 30/06.
• HK Express, hãng giá rẻ của Cathay, giảm khoảng 6% chuyến bay bắt đầu từ 11/05.
• WestJet đang dần cắt giảm công suất: giảm 1% trong tháng 04, 3% trong tháng 05 và 6% vào tháng 06.
• Vietnam Airlines đã cảnh báo rõ rệt nhất, cho biết có thể cắt giảm đến 18% các chuyến bay quốc tế và tới 26% các chuyến bay nội địa.

Áp lực tài chính đã thể hiện rõ trong báo cáo của các hãng hàng không. Theo một bài viết trên Forbes, “bốn ông lớn” là American, Delta, United và Southwest đều ghi nhận doanh thu kỷ lục quý 1. Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu tăng vọt đã xóa sạch lợi nhuận của họ, đẩy American và Delta vào thua lỗ trong kỳ này.

Trước áp lực này, United và American đã giảm dự báo tài chính năm 2026 trong tuần qua do giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh. Trong khi đó, Southwest chọn không cập nhật kế hoạch cho cả năm. American cũng thông báo với nhà đầu tư rằng hóa đơn nhiên liệu năm nay sẽ tăng thêm 4 tỷ USD, còn Delta dự kiến chi phí tăng thêm 2 tỷ USD chỉ trong quý 2.

Bùng nổ du lịch hè bị đe dọa khi thiếu hụt nhiên liệu làm rung chuyển ngành hàng không

Không chỉ có các hãng hàng không chịu tác động, khi số lượng chuyến bay và ghế bán ra giảm trong khi chi phí nhiên liệu tăng, chính người dân cũng phải gánh chịu khi giá vé máy bay leo thang đáng kể.

Theo dõi chúng tôi trên X để cập nhật tin tức mới nhất

Ông Fatih Birol, Giám đốc IEA, cảnh báo tuần trước rằng châu Âu chỉ còn khoảng sáu tuần dự trữ nhiên liệu máy bay. Ông cho biết đây là cuộc khủng hoảng năng lượng lớn nhất mà nền kinh tế toàn cầu từng đối mặt. Ngoài ra, chuyên gia Matt Smith của Kpler cũng nói rằng các hãng hàng không và hành khách không nên kỳ vọng tình hình sáng sủa trong thời gian ngắn.

“Sớm nhất cũng phải đến tháng 07 mới có thể ổn định lại. Và đó còn là dự đoán lạc quan nhất ở thời điểm này,” Smith cho biết.

Với nhiều quốc gia châu Âu, mùa du lịch hè là “phao cứu sinh” kinh tế. Theo số liệu của ACI Europe, ngành hàng không tạo ra 851 tỷ euro, gần 1,000 tỷ USD GDP và hỗ trợ 14 triệu việc làm ở khu vực này.

Nếu các đợt cắt giảm sâu hơn vào cao điểm mùa hè, ảnh hưởng dây chuyền sẽ vượt xa báo cáo lỗ của các hãng bay và tác động mạnh đến các nền kinh tế sống nhờ du lịch vào dịp hè.

Đăng ký kênh YouTube của chúng tôi để xem chuyên gia và phóng viên chia sẻ góc nhìn chuyên sâu