AUD/JPY giữ vững vị thế sau khi ghi nhận mức tăng trong phiên giao dịch trước, giao dịch quanh mức 94,90 trong những giờ đầu của phiên châu Âu vào thứ Năm. Tuy nhiên, cặp tiền tệ này đã gặp phải kháng cự khi đồng đô la Úc (AUD) yếu đi so với các đồng tiền khác do tâm lý ngại rủi ro gia tăng do lo ngại về thuế quan ô tô của Mỹ sắp tới.
Vào cuối ngày thứ Tư, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký một lệnh áp đặt thuế quan 25% đối với hàng nhập khẩu ô tô, làm gia tăng căng thẳng thương mại toàn cầu. Các mức thuế này sẽ có hiệu lực vào ngày 2 tháng 4, với việc thu thuế bắt đầu vào ngày hôm sau.
Mặc dù vậy, đồng AUD đã tìm thấy một số hỗ trợ sau khi Tổng thống Trump gợi ý về kế hoạch áp đặt thuế quan đối với hàng nhập khẩu đồng trong vòng vài tuần tới—một động thái sớm hơn dự kiến, vì Bộ Thương mại có thời hạn đến tháng 11 năm 2025 để quyết định về vấn đề này. Vì Australia là một nhà xuất khẩu đồng chủ chốt, sự phát triển này đã nâng cao giá hàng hóa, cung cấp sự nhẹ nhõm tạm thời cho đồng AUD.
Hỗ trợ thêm cho đồng AUD có thể đến từ kỳ vọng rằng Ngân hàng Dự trữ Úc (RBA) sẽ duy trì lãi suất ổn định vào tuần tới. Vào tháng 2, RBA đã thực hiện đợt cắt giảm lãi suất 25 điểm cơ bản đầu tiên trong bốn năm. Phó Thống đốc RBA (Kinh tế) Sarah Hunter đã nhấn mạnh lập trường thận trọng của ngân hàng trung ương về việc cắt giảm lãi suất thêm, cho thấy một cách tiếp cận bảo thủ hơn trong tuyên bố chính sách gần đây nhất của mình.
Tuy nhiên, đà tăng của cặp AUD/JPY có thể bị hạn chế khi đồng yên Nhật (JPY) phục hồi nhờ sức hấp dẫn của nó như một nơi trú ẩn an toàn. Trong khi đó, đồng đô la Mỹ (USD) đã mất một phần sức mạnh sau khi Tổng thống Trump xác nhận rằng thuế quan 25% đối với ô tô sẽ được duy trì trong suốt nhiệm kỳ thứ hai của ông.
Thêm vào sức mạnh của JPY, Thống đốc Ngân hàng trung ương Nhật Bản (BoJ) Kazuo Ueda đã nói với quốc hội rằng ngân hàng trung ương sẽ tiếp tục tăng lãi suất nếu các dự báo kinh tế vẫn đúng hướng. Ueda lưu ý rằng tăng trưởng kinh tế đã vượt qua mong đợi, được hỗ trợ bởi thu nhập tăng và chi tiêu tiêu dùng mạnh mẽ.
Trong khi đó, Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba đã tuyên bố trước quốc hội vào thứ Năm rằng Nhật Bản sẽ không loại trừ các biện pháp đối phó với thuế quan ô tô của chính quyền Trump. Ishiba nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo vệ lợi ích quốc gia, lập luận rằng với tư cách là nhà đầu tư lớn nhất tại Mỹ, Nhật Bản không nên bị đối xử giống như các quốc gia khác. Mặc dù Tokyo đã nỗ lực ngoại giao—bao gồm tăng cường đầu tư và mua năng lượng—Nhật Bản đã không thể đảm bảo được miễn thuế quan.
Mặc dù thuế quan và thuế đều tạo ra doanh thu cho chính phủ để tài trợ cho hàng hóa và dịch vụ công, nhưng chúng có một số điểm khác biệt. Thuế quan được thanh toán trước tại cảng nhập khẩu, trong khi thuế được thanh toán vào thời điểm mua hàng. Thuế được áp dụng cho các cá nhân nộp thuế và doanh nghiệp, trong khi thuế quan được thanh toán bởi các nhà nhập khẩu.
Có hai trường phái tư tưởng trong giới kinh tế về việc sử dụng thuế quan. Trong khi một số người cho rằng thuế quan là cần thiết để bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước và giải quyết các mất cân bằng thương mại, những người khác lại coi chúng là một công cụ có hại có thể làm tăng giá trong dài hạn và dẫn đến một cuộc chiến thương mại tồi tệ bằng cách khuyến khích thuế quan trả đũa.
Trong thời gian chuẩn bị cho cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11 năm 2024, Donald Trump đã làm rõ rằng ông dự định sử dụng thuế quan để hỗ trợ nền kinh tế Mỹ và các nhà sản xuất Mỹ. Năm 2024, Mexico, Trung Quốc và Canada chiếm 42% tổng kim ngạch nhập khẩu của Mỹ. Trong giai đoạn này, Mexico nổi bật là nước xuất khẩu hàng đầu với 466,6 tỷ đô la, theo Cục Điều tra Dân số Mỹ. Do đó, Trump muốn tập trung vào ba quốc gia này khi áp dụng thuế quan. Ông cũng dự định sử dụng doanh thu thu được từ thuế quan để giảm thuế thu nhập cá nhân.